Toyota Motor, devant un parterre de journalistes réunis à Detroit, a dit lundi n'avoir décelé aucune faille dans ses systèmes électroniques de contrôle d'accélérateur. Le constructeur automobile japonais souhaitait rejeter ce qu'il qualifie de conclusions erronées d'une étude indépendante menée par un expert en ingénierie automobile de l'université Southern Illinois. Toyota a brandi une autre étude indépendante, effectuée par un expert de l'université de Stanford et un cabinet de consultants, concluant que la situation envisagée par l'expert ne pouvait pas se produire dans des conditions de conduite réelle. Toyota a procédé au rappel massif de ses voitures en raison d'un risque d'accélération inopinée. Cinq cas au moins d'accidents mortels aux Etats-Unis depuis 2007 y ont été reliés. Les autorités enquêtent sur 47 autres cas mortels. L'autorité américaine de sécurité routière a indiqué qu'elle se penchait sur des plaintes plus récentes d'automobilistes disant avoir connu des problèmes avec leur accélérateur normalement réparé depuis le dernier rappel. Ces plaintes sembleraient appuyer les doutes de certains experts sur les systèmes électroniques ou les logiciels de Toyota alors que le rappel n'est officiellement dû qu'à des problèmes mécaniques.